Postdam`daki ticaret okulunu ve Berlin Ticaret Akademisi`ni bitirdikten sonra, kanat çırpan uçak modelleri ve kanatlı planörlerle deneyler yaptı. Kuşların uçuşu üzerine yazdığı ``Der Vogelflug als Grundlage der Fliegekunst`` (1889, ``Uçma Sanatının Temelleri:Kuş Uçuşu``) adlı kitap ve uçan makineler hakkındaki makaleleri havacılık alanındaki temel çalışmalar olarak tanındı. Lichterfelde yakınlarındaki yapay bir tepeden, kendisinin tasarımladığı tek ve çift kanatlı planörlerle iki binden çok uçuş gerçekleştirdi. 9 Ağustos 1986`daki bir uçuşunda, lanörünün, Almanya`da Rhinow yakınlarında bulunan Stölln`de 17 m yükseklikten düşerek yere çakılması sonucu omurgasını kırdı. Ertesi gün hayatını kaybetti. Son sözleri "Kleine Opfer müssen gebracht werden!" ("``Küçük fedakarlıklar yapılmalıdı!``") oldu. Lankwitz halk mezarlığında özel hazırlanmış bir kabre gömüldü.
Lilienthal`in çalışması, Wright Kardeşler tarafından yakından takip ediliyordu. Daha sonraları, insanlı uçuş konusundaki çalışmaları için Lilienhtal`in önemli bir motivasyon ve ilham kaynağı olduğunu belirtmişlerdir. Ancak Wright kardeşler, iki mevsimlik planörcülükten sonra Lilienthal`in havacılık bilgisini bırakmış, kendi inşa ettikleri rüzgar tünelinde kendi verilerini elde etmeye yönelmişlerdir. Crouch, ch. 16, "Tunnel Vision," pp. 226-28
Galeri
Kaynaklar
kaynakçaDış bağlantılar
wikiquote commons|Otto Lilienthal|Otto Lilienthal- Lilienthal Müzesi
- Lilienthal`in apendiksi, Chanute`nin ``Progress in Flying Machines``, 1893 kitabından.
- Filmler ve simülasyonlar
DEFAULTSORT:Lilienthal, Otto
